전기차 라인업이 추가된 신형 푸조 208 공개

신형 푸조 208 (Peugeot 208)이 3월의 제네바모터쇼 전시에 앞서 미리 공개되었습니다.

공식 데뷔 - Peugeot New 208

밥먹고 있는 e-208

기존에 유출된 사진과 동일한 형태가 맞군요.

외부 및 내부 디자인은 어디하나 흠잡을 곳 없이 멋진 것 같습니다.

공식 발표 상으로는 '미래지향적이고 젊은 New PEUGEOT 208'이라고 제목이 지어져 있구요.

신형 208의 특징을 요약하면 전기차 라인업 적용, 젊고 예리해진 내외관 디자인과 최첨단 옵션의 지원 정도로 요약할 수 있겠습니다.

봉쥬르 위아 푸죠 아유 레디?

추가적인 신형 208의 세부정보는 아래를 참조하시기 바랍니다.

엔진 선택

• 모듈화되고 연비최적화된 CMP 및 e-CMP 플랫폼 사용 (B 또는 C 세그먼트용)
• 가솔린, 디젤 외에 전기모터 선택 가능
• 가벼워진 무게 (F1 대비 30kg 경량화), 공기저항계수 향상 (평평한 바닥, 전자제어식 공기흡입구), 롤 저항 감소 (클래스 A 타이어, 서스펜션 마찰 감소), 파워트레인 최적화 (향상된 내연출력, 다운사이징, 기계적 마찰 감소, 변속기 확장 및 Stop & Start 기본적용) 등으로 인하여 CO2 배출량 감소
• 조용하고 편안하고 진동이 적으며, B 세그먼트에서 전례없는 운전 보조장치 제공하여 편안함과 안정성 강화
• 유로 6d-temp 규격 만족하며 아래의 엔진과 변속기의 조합을 제공

All new Peugeot 208 엔진 라인업
유종	실린더	배기량	엔진명	마력	변속기
휘발유	3기통	1.2L	PureTech	75	수동5단
				100	수동6단 또는 자동8단
				130	자동8단
경유	4기통	1.5L	BlueHDi	100	수동6단

※ 배출가스규제가 엄격하지 않은 지역의 경우 BVM6나 EAT6의 미션도 사용 가능

작고 강한 인상의 Peugeot 208

e-208 전기 모델 특징

• 100KW(136마력) 의 전기모터로 250Nm의 토크 제공
• 진동과 소음 없음
• 실시간 드라이브 파워트레인 기능의 디스플레이를 중앙화면에 제공
• Eco, Normal, Sports 모드 제공 (스포츠 모드 시 제로백 8.1초)
• 기어레버의 조정을 통하여 회생제동을 위한 두가지의 브레이크 모드 제공
• Moderate 모드: 내연기관의 브레이크 느낌에 가까운 브레이크 모드
• Augmented 모드: 엑셀페달에 의한 감속(엔진브레이크) 시 회생제동되는 브레이크 모드
• HV 배터리에 의한 하이파워 히터 제공, 히트펌프와 자동온도 컨트롤, 열선시트 (버전별 상이), 터치스크린이나 스마트폰 앱 기반의 사전설정 가능한 히터시스템으로 업계 최고 수준의 열쾌적성 제공
• 220V의 배터리는 바닥 아래에 위치
• 50kWh 배터리로 완충 후 340km 주행 가능 (WLTP 기준, NEDC 기준으로 450km)
• 배터리는 8년 또는 16만 키로 보증
• 제공되는 충전케이블을 이용하여 기존의 가정용 소켓에서 충전하거나 Legrand® Green Up™ 소켓으로 16시간에 완충
• Wall Box에서 3상 버전(11kW)을 이용할 경우 5시간 15분, 단상 (7.4kW) 이용 시 8시간에 완충
• 전용 공공 충전기 사용 시 100kW 충전기를 이용하여 30분 내에 80% 충전
• Connected Navigation 스크린이나 MyPeugeot 스마트폰 앱을 통해 원격으로 충전하고 충전상태 확인 가능

배터리는 아래에 위치

독특하고 세련된 디자인

• 기존 208보다 더 길고 낮은 특별한 바디라인, 깔끔하고 긴장감 있는 스포티함을 선사
• 특히 새로운 푸조의 전면 하단과 3개의 발톱으로 구성된 Full LED 헤드라이트 시그니처가 인상적
• 기존 3008/5008/508를 계승하는 검은색 밴드와 3개의 발톱으로 구성된 테일램프
• 차량의 활기차고 역동적인 특성을 반영한 다양한 색상 지원

해변가 도로를 달리는 신형 푸조 208

똘똘해보이는 앞모습

새롭게 적용된 라이언 앰블렘

개성있는 디자인의 17인치 휠

하이테크, 하이터치

• 푸조의 i-Cockpit 운전석 구성
• 홀로그램 형태로 투사되는 상단 디지털 패드와 터치스크린을 통해 모든 정보를 쉽게 볼수 있도록 배치
• 모든 요소들은 만족도 높은 터치감, 미니멀한 간격과 정렬을 가지며, 질감이나 물리적 컨트롤을 센스있게 제공
• 기존 차량들에서 검증된 컴팩트한 휠과 직관적이며 인체공학적인 기어시프트 및 파킹브레이크 컨트롤
• 수동으로 기어변속을 허용하는 패들시프트 컨트롤
• 승무원을 감싸는 조종실 같으며 매우 편안하고 자세유지가 쉬운 좌석
• 도어빈과 글로브박스 외에 앞좌석 사이의 팔걸이 아래, 기어레버 앞의 트레이, 중앙콘솔의 스마트폰용 저장공간 등 다양한 저장공간의 구성과 배치
• Like, Active, Allure, GT Line과 GT의 트림 레벨로 구성 (국내는 상이할 수 있음)
• 최상위인 GT Line과 GT 트림은 3개의 발자국 시그니처가 적용된 Full LED 헤드라이트, 글로스 블랙 휠아치 트림 및 윈도우 웨더스트립, 17인치 휠, 8개의 앰비언트라이팅 색상, 스포츠 시트 등등의 독특한 스타일링 추가
• 전기차인 e-208은 익스클루시크 알칸타라/Greval 그레이 내장, 3D 테크니컬 메시 니트, 특별히 추가된 17인치 휠 등을 추가

미래지향적이고 눈이 정화되는 느낌의 i-Cockpit

차세대 기술 적용

• 차량의 앞뒤 간격을 맞추면서 자동으로 정속주행을 제공하는 어댑티브 크루즈컨트롤 (Adaptive Cruse Control : 정차 후 재출발 지원)
• ACC와 함께 동작하는 차선중앙유지보조 (Lane positioning assistance)
• 풀 파킹 어시스트
• 최신 세대의 비상 자동 브레이크 (Automatic Emergency Brke Assist) 
• 시속 65km 이상에서 차선이탈을 방지하는 능동적 차선유지보조 (Active lane keeping assist)
• 드라이버 부주의 경보 (Driver Attention Monitoring)
• 오토 하이빔 헤드라이트 (Automatic headlight dipping)
• 속도제한 표지판 인식 및 경보 (Speed limit recognition and recommendation)
• 통행표지판 인식 (Stop, No Entry 표지판)
• 사각지대 감시 (Active Blind Spot Monitoring)
• 전자식 파킹 브래이크
• 미러링크, 카플레이, 안드로이드오토 호환
• TomTom의 커넥티드 3D 네비게이션 장착

동급 최강의 옵션 적용