DS7 크로스백 국내 출시 상세 정보

DS7 크로스백 (Crossback)이 드디어 국내에서 판매를 시작합니다. 프리미엄 브랜드로써의 홍보거점인 DS스토어 1호점을 강남구 대치동에 열고 대대적인 마케팅을 시작한 상태입니다. 

국내 1호 DS스토어 강남전시장에 전시된 DS7 크로스백

기존에 작성된 DS7 크로스백 관련 정보는 해외시장 기준의 정보(참고기사: 푸씨뉴스)였고 본 포스팅에서는 국내 출시된 차량 기준의 상세정보에 대하여 정리를 해보려고 하는데요. 전반적인 차량 자체의 특성이 궁금하신 독자께서는 지난 링크를 먼저 참조하시기 바랍니다. 

참고로 현재 상세한 트림별 옵션이 정리된 공식정보가 아직 공개되지 않은 상태이므로, 본 블로그의 내용은 참조를 하시되 공식적이고 정확한 내용은 딜러사에 문의하여 확인을 하시기 바랍니다. 

많이 기다렸지? 내가 드디어 왔어

국내출시 라인업 구성

국내출시용 DS7 크로스백의 라인업은 쏘씨크(So Chic)와 그랜드씨크(Grand Chic)로 구성됩니다. 영업소에 따라 퍼포먼스라인(Performance Line)과 리볼리(Rivoli)로 부르는 경우도 있는 것 같네요. (2019년 1월 현재)

해외의 라인업과 비교하여 쉽게 정리하면, 

쏘씨크 라인업에 퍼포먼스라인 패키지를 적용한 것과,

그랜드씨크 라인업에 리볼리 패키지를 적용한 것으로 이해하면 될 것 같습니다. 

하지만 매장에는 국내에 아직 안 나오는 오페라도 전시되어 있다더라

국내출시 라인업 별 주요 특징은 아래와 같습니다.  

쏘씨크 대비 그랜드씨크가 더 많은 옵션을 가지고 있다고 보면 되겠습니다.

DS7 크로스백 트림 별 특징

트림명	가격	특징
쏘씨크 (So Chic)	5,190만	퍼포먼스라인 내외장  (알칸타라+non크롬)
그랜드씨크 (Grand Chic)	5,890만 (나이트비전 제외 시  5,690만)	리볼리 내외장  (가죽+크롬)  커넥티드파일럿  (ACC+차선중앙유지)  액티브스캔서스펜션  사각지대감지  드라이버어텐션  나이트비전  전동 B.R.M 시계  포칼 Electra 오디오  3존 공조기 외

참고로 조금 전에 나온 신형 508 같은 경우는 어댑티브크루즈컨트롤(ACC)이 모든 트림의 기본 옵션인데 비해, DS7 크로스백 같은 경우는 상위트림에서만 지원을 한다고 합니다. 요즘 추세와 대비해 볼 때 개인적으로 조금 아쉽군요. (508 정보가 잘못되어 수정하였습니다.)

추가로 아래는 2개 트림의 공통된 사항입니다. 

전 트림 공통사항
항목	설명
엔진	디젤 2.0, 177마력  토크 40.82 kg.m  제로백 9.4초  복합연비 14.4 km/l (국내기준)
변속기	EAT8 (자동 8단)
서스펜션	맥퍼슨스트럿 + 멀티링크
연료탱크	55리터
크기	전장 4,595 mm   전폭 1,895 mm  전고 1,630 mm  휠베이스 2,740 mm
공차중량	1,725 kg (국내기준)
외장 구성	9개 색상, 18인치 휠 (235/55R)
옵션 구성	자동비상브레이크, 차선이탈경보,   액티브LED비전, 표지판식별,  어드밴스드그립컨트롤,   핸즈프리테일게이트, 무선충전,  파노라마선루프 외

기본적인 엔진과 동력계는 통일되어 있구요.

기본적인 최신 안전옵션 (자동브레이크, 차선이탈경보 등)은 모두 구비가 되어 있습니다. 

저 위에서 언급한 ACC의 부재 같은 경우는 좀 서운합니다만, 그외의 기타 구성에 있어서는 기본트림 치고 굉장히 좋게 구성이 된 것 같습니다.

다만 디젤엔진만 가능한 점이 좀 아쉬운데, 런칭 시의 인터뷰 상으로는 추후에 가솔린도 들어올 계획이 있다고 하니 기다려 봄직도 할 것 같네요.

개인적으로는 플러그인 하이브리드 버전을 매우 환영합니다만 아무래도 판매량을 보고 결정하지 않을까 싶습니다.

현재로써 휠은 18인치 1가지만 선택이 가능하다. (맨 좌측의 GENEVE 알로이휠)

모양새가 좋으니 문제는 전혀 없을 듯

색상 및 인테리어

색상의 경우 해외와 동일하게 9가지 컬러를 제공합니다.

대표색상인 비잔틴 골드도 멋집니다만, 실제로 본 바로는 Cumulus Grey도 비슷하거나 더 멋지게 느껴지더군요.

갈대와 같은 필자의 취향 - 오늘은 그레이가 매력적이구나

이렇게 세심한 정성의 테일램프를 보았는가

이 부분은 개인차가 있다보니.. 홈페이지에서 색상 시뮬레이션도 많이 해보고 선택을 해야 하겠습니다. 왠지 매장에 많은 색상이 전시되어 있을 것 같지는 않군요.

DS7 크로스백 선택가능 색상

트림에 따라 인테리어는 2가지로 구성됩니다.

쏘씨크 트림의 퍼포먼스라인 내장은 알칸타라로 구성이 되고, 그랜드씨크의 리볼리 내장은 가죽으로 구성되는데, 일단 해외에 출시된 나파가죽 트림인 오페라(Opera)는 초기 출시에서 제외된 것 같습니다.

개인적으로는 리볼리와 오페라의 고급감이 큰 차이 안나고 (오히려 샤넬을 연상하게 하는 다이아몬드형 스티칭이 되어 있는 데다가), 나파가죽을 써본 바로는 유지보수가 약간 귀찮은 점이 있기 때문에 국내수입판의 인테리어 라인업은 적절한 것으로 판단이 됩니다.

퍼포먼스라인 인테리어

리볼리 인테리어

여기저기의 가죽에 바느질 시전

보증기간 및 서비스 특이사항

기본적으로 DS7을 구매하면 중요부품에 대하여 3년, 10만km까지 무상보증을 제공합니다. 추가적인 상세한 내용은 DS 홈페이지를 참조하면 되겠구요. (참고링크: DS오토모빌 코리아)

추가적으로 'DS온리유'라는 명칭의 맞춤형 서비스를 제공한다고 하는데 그 내용은 아래와 같습니다. 

DS온리유 서비스 구성요소
DS발렛		정기점검 시 차량 픽업하여 점검 대행 후 고객에게 다시 반납
DS 어시스턴스		365일 24시간 긴급출동, 비상견인/배터리충전/타이어펑크교체
DS앳 유어서비스		서비스센터용 통합 콜센터, 24시간 응대
MyDS앱		스마트폰 앱으로 서비스쿠폰, 정비이력 등 관리

 

개인적으로는 DS발렛 같은 서비스를 받았던 경험이 있는데 차량관리에 있어서 굉장히 유용한 것 같습니다. 개인일정을 보면서 서비스센터 예약하고 왔다갔다 하는 것이 생각보다 많은 시간이 소비되기 때문입니다. 

해외가격 비교

혹시나 한불모터스가 국내수입을 하면서 가격을 뿔리거나 하지 않을까 걱정하시는 분들을 위해 비슷하게 나온 라인업들의 출시가격을 비교해보도록 하겠습니다. 

필자의 경우 회색 그랜드씨크가 굉장히 맘에 들고 있는데, 프랑스에서 같은 옵션으로 구매 시 약 6천만원이 넘을 듯

프랑스 가격 비교

국내트림 및 가격	프랑스 유사트림 가격	프랑스 추가옵션 가격	옵션 동등 시 프랑스 가격
쏘씨크 5,190만	쏘씨크 또는 퍼포먼스 라인 - 41,800 ~42,800 유로 (5,360만 ~5,480만)	무선충전 250유로,  파노라마선루프   1,750유로,  액티브LED비전    1,200유로,  어드밴스드트랙션  컨트롤 550유로  등등	45,550 유로 (5,840만)
그랜드 씨크 5,890만	그랜드 시크 - 48,200 유로 (6,280만)	확장 Security팩   1150유로,  파노라마선루프   1,450유로,  드라이버어텐션  300유로,  나이트비전   1,250유로,  포칼오디오   1,000유로 등등	55,440 유로 (6,840만)

180마력 디젤 기준으로 우리나라의 쏘씨크나 그랜드씨크와 유사한 옵션을 프랑스 기준으로 구성하게 될 경우 대부분의 요소들을 추가 옵션으로 구매해야 하며 국내 가격이 약 500만원 이상, 특히 그랜드씨크의 경우 1,000만원 이상 저렴합니다. (프랑스의 쏘씨크 트림에는 액티브스캔서스펜션이 포함되는데 이를 감안하여도)

영국 가격 비교

국내트림 및 가격	영국 유사트림 가격	영국 추가옵션 가격	옵션 동등 시 영국 가격
쏘씨크 5,190만	퍼포먼스 라인  - 36,920 파운드 (5,300만)	어드밴스드트랙션    컨트롤 400파운드,  핸즈프리테일  게이트 850파운드,  파노라마선루프  1200파운드 등등	39,370 파운드 (5,660만)
그랜드 씨크 5,890만	프레스티지 - 39,660 파운드 (5,700만)	어드밴스드트랙션    컨트롤 400파운드,  파노라마선루프   1,750파운드,  프리미엄안전팩    750파운드,    나이트비전   1,400파운드,  프리미엄테크  놀로지팩   1,190파운드 등등	45,150 파운드 (6,490만)

영국 가격도 마찬가지입니다. 국내 옵션과 같게 요건을 맞출 경우, 국내 가격과 500만원 이상의 가격차이가 나게 됩니다.

아무래도 DS의 국내 인지도와 타 프리미엄 제조사들의 국내상황을 고려해본다면 당연히 비교적 저렴한 가격으로 구성하는 것 외에 선택의 폭이 없었을 것으로 예상이 됩니다. DS와 한불모터스가 취미로 사업을 하는게 아닌 이상 말이죠.

마치며

여태까지의 DS 브랜드의 국내 인지도가 미약한 편이었으나, DS7 크로스백의 경우 좋은 상품성과 SUV 유행이 만나서 좋은 시너지를 보여줄 거라 기대가 됩니다.

해외 출시된 사양 대비 부족한 점 없는 상품구성과 적절한 가격으로 좀 더 개성있고 특별한 디자인의 프리미엄 SUV를 찾는 국내 소비자에게 좋은 상품으로 매김할 것으로 예상이 되구요. 

국내에 디젤만 들어온 것이 약간 아쉽습니다만, 추세를 거를 수는 없기에 조만간 가솔린을 선호하는 소비자의 희망도 해소가 되지 않을까 싶네요.

바디프렌즈? no, no 가상환경체험 (궁금하면 링크 참조)

감성 폭풍 클래식카 DS20 - 타보는 걸 깜빡했다

추가로 DS 브랜드 전용의 네트워크 구축이 앞으로 급선무이자 가장 무거운 프로젝트가 될 것 같은데, 현재가 DS 브랜드를 펼칠 가장 적정 타이밍이라고 판단이 되므로 마케팅과 퀄리티에 보다 많은 정성을 쏟아야 할 것으로 보여집니다.

참고로 DS스토어에 1960년대의 프리미엄 차량인 DS20을 전시해 놓았는데, 이러한 감성적인 부분에서의 접근도 프리미엄 브랜드로써의 이미지 구축에 많은 도움이 될 것 같습니다. 

전시장의 저 자리에 DS20이 배치되어 있는 것 만으로 DS의 역사와 전통이 한순간에 느껴져 오는 것만 같고, 이는 DS를 모르는 소비자에게도 브랜드 이미지를 아주 쉽게 전달하는 방법이 될 수 있을 거라고 생각이 되는데요. 추후에도 이렇게 역사, 전통과 감성을 어필한 좋은 마케팅 활동을 잘 하는 것이 DS 브랜드 마케팅에 있어서 효과적일 것이라 감히 예상을 해 봅니다.

강남에 이은 3개의 전시장이 얼마나 빨리, 어디에 구축될지 참 궁금해지는군요. DS7 크로스백의 성공과 한국시장에서의 확장으로 천편일률적인 프리미엄 수입차 시장에 약간의 변화를 가져올 수 있기를 기대합니다.