국내 출시! DS7 크로스백 대해부

드디어 국내에 출시한다는 DS7 크로스백

2017년 3월 제네바 모터쇼에서 공개되어 유럽에서 판매중인 DS7 Crossback (이하 크로스백) SUV가 드디어 국내에 출시한다는 소식이 들려오고 있습니다.

참고로 DS Automobiles은 시트로엥의 프리미엄 브랜드로써 PSA 그룹 내에서 가장 높은 가격대를 가지고 있는 브랜드라고 보면 되겠습니다.

DS7 크로스백은 고급스러운 디자인과 소재, 좋은 상품성 등을 통해 해외에서 좋은 평가를 받고 있습니다. 

프랑스에서는 마크롱 대통령의 의전에 쓰이고 있을 정도로 국가대표 프리미엄 차량으로써 인정을 받고 있죠. SUV가 이 정도 대접을 받는 것도 참 드문 일입니다.

마크롱 대통령이 탑승 중인 DS7 크로스백

본 포스팅에서는 이렇게 잘 나왔다는 DS7 크로스백의 국내 출시에 앞서 상세한 차량 정보를 알아보는 시간을 가져보려고 합니다.

국내 출시 스펙이 아직은 정확하지 않은데, 일단은 프랑스나 영국의 출시 라인업에 의거하여 작성된 점 참조하시기 바랍니다.

우선 몸을 풀기 위해 아래의 광고 영상을 먼저 보고 시작하도록 하지요.

다부지고 카리스마 있고 매력적인 SUV, DS7 크로스백

엔진 및 구동장치

수동변속기만 지원하는 엔진을 제외하면 BlueHDi(디젤) 엔진과 PureTech(가솔린) 엔진이 각각 2가지 형태로 제공되며, 플러그인하이브리드(PHEV)인 E-TENSE 모델도 2019년 중반 이후에 해외에서 판매될 예정입니다. 

하기 모든 엔진은 4기통이며, 아이신의 EAT8 자동8단 변속기와 함께 구성됩니다. 

유종	배기량 (K cc)	마력 (hp)	토크 (kg.m)	제로백 (sec)	복합연비 (km/l)
디젤	1.5	130	30.59	10.7	25.6
디젤	2.0	180	40.78	9.4	20.4
가솔린	1.6	180	25.49	8.9	16.9
가솔린	1.6	225	30.59	8.2	16.9
PHEV	1.6	300(200+109)	45.88	6.5	45.5

주요 엔진 규격

참고로 DS7은 2018년 여름에 WLTP 실주행 테스트 인증을 통과하였으며, 배출가스 관련 최신 규격인 Euro 6.2(=Euro 6d-Temp)를 만족합니다.

배출가스 규제 때문에 디젤이 고민이신 소비자들께서는 어느 정도 안심을 할 수 있다는 말이 되겠습니다.

추가로 E-TENSE 모델의 경우 이산화탄소 배출량이 49g/km 이하이고 1회 충전 후 실주행 거리가 50km이기 때문에, 국내에 수입된다면 PHEV 보조금 지급이 가능할 수도 있을 듯 합니다. 

항목	규격
완충 후 주행거리	50km (WLTP) / 60km (NEDC)
배터리 용량	13.2 kWh
배터리 파워	90 kW
완충 시간	6.6 kW 충전기로 2시간
배터리 생산업체	LG화학
주행모드 지원	Zero Emission(전기) / Sport  / Hybrid/ 4WD

플러그인하이브리드 모델인 E-TENSE의 주요 전기 규격

연료탱크 용량은 디젤 모델들이 55리터, 가솔린 모델들이 62리터라고 하구요.

참고로 서스펜션은 맥퍼슨스트럿 + 멀티링크이며, E-TENSE 모델만 AWD (전자 기반)이고 나머지는 전륜구동입니다.

E-TENSE PHEV의 기술소개 영상

디자인

이거 뭐 디자인에서 몇 수는 먹고 들어갑니다.

보석을 연상케 하는 헤드라이트, 다이아몬드 그릴, 고급스러운 내장은 프리미엄 차량으로써 DS7 크로스백을 더욱 돋보이게 하네요. 대시보드의 시계도 개성 있습니다.

근육질이 느껴지면서도 새끈한 앞뒤옆태

영롱한 보석 같은 헤드라이트와 후미등

고오급 다이아몬드형 그릴

Walk-Around 영상의 디자인 섹션을 참조하자

차량의 색상은 아래와 같은 9가지 색을 제공합니다. 글쓴이에게 취향을 묻는다면 대표 색상인 누런 색을 선택하겠습니다.

대표색상은 '비잔틴 골드'

추가로 인테리어 구성과 색상은 아래와 같이 크게 5가지로 구성됩니다. 

BASTILLE

PERFORMANCE LINE

RIVOLI

OPERA

OPERA ALEZAN BROWN

국가 별로 기본 배정되는 인테리어 구성이 상이합니다만, 보통은 낮은 트림부터 BASTILLE > PERFORMANCE LINE > RIVOLI 순서이고, 프랑스 같은 경우에는 OPERA나 OPERA ALEZAN BROWN을 옵션으로 구매할 수 있으며, 영국 같은 경우는 상위 트림들만 OPERA 계열이 기본 제공되거나 선택할 수가 있습니다.

국내의 경우 직물 계열인 BASTILLE는 들어오지 않을 것 같고, 나머지 실내 구성은 모두 예쁘거나 멋지기 때문에 큰 문제는 없을 것 같습니다만, 일단 어떻게 라인업이 구성될지 참으로 궁금해지네요.

참고로 E-TENSE 모델의 경우 Pearl Grey 계열의 RIVOLI를 기본 제공한다고 합니다.

크기, 공간 및 중량

DS7 크로스백은 전장 4.6미터 조금 안되는 크기의 SUV로써, 푸조 5008보다 조금 작고 푸조 3008나 시트로엥 C5 에어크로스보다 살짝 큰 크기를 가지고 있습니다. 

상세한 수치와 공간은 아래의 그림과 표를 참조하시기 바랍니다.

항목	규격
전장	4,573 mm
전폭	1,906 mm
전고	1,625 mm
휠베이스	2,738 mm
1열 엘보룸	1,476 mm
2열 엘보룸	1,493 mm
적재량	555 리터 (2열 폴딩 시  1,750 리터)
공차중량	1,428 kg (디젤 1.5) 1,535 kg (디젤 2.0) 1,425 kg (가솔린 공통)

주요 항목별 수치

그림으로 자세히 비교해보자

참고로 PHEV 모델인 E-TENSE의 경우 일반 모델보다 공차중량이 150~200Kg 늘어날 꺼라고 하는데 정확하게 알려진 내용은 없습니다.

안전성

2017년에 유로앤캡에서 테스트 받은 바로는 별 5개 획득으로 최고 등급의 안전을 제공한다고 합니다.

유로앤캡 테스트 결과

유로앤캡 테스트 관련된 상세 보고서는 링크(참조: 유로앤캡)를 참조하시기 바라며 테스트 영상은 아래를 참조하시기 바랍니다.

Euroncap 2017 안전 테스트에서 별 5개를 획득

추가 기능과 옵션

DS7 크로스백은 기존 차량들이 흔히 제공하지 않던 몇 가지 옵션을 포함하여 현존하는 대부분의 안전 및 편의 옵션을 제공하며 주요 내용은 아래와 같습니다. 

항목	주요 지원 옵션
주행옵션	액티브스캔 서스펜션 외
안전옵션	ACC (정차 후 재출발 지원)  LKAS (차선 중앙유지 지원)  AEB  나이트비전  운전자 졸음 경보 외
편의옵션	액티브 LED 비전 (오토하이빔)  자동 주차보조  FOCAL 오디오  통풍/열선 시트 외

주요 기능 및 옵션 지원 사항

참고로 해외의 공식 홈페이지에 각 기술별 설명을 위한 영상이 친절하게 정리되어 있는데요. 

아마 국내 홈페이지에도 관련 내용이 잘 정리될 것으로 예상이 되므로, 아래에서는 일부 기능의 영상만 소개하며 기타 기능의 영상들은 지면 관계상 생략하도록 하겠습니다. 

Active Scan Suspension으로 승차감과 응답성 강화

기존 세대보다 향상된 Connected Pilot 반자율주행 기능

좋은 리뷰로 유명한 한상기 기자님이 DS7 크로스백의 시계와 헤드라이트를 찍은 영상

트림구성과 가격

각 국가별 트림 구성과 시작가격은 하기의 표를 참조하시기 바랍니다.

프랑스와 영국의 트림 구성이 상이한데, 과연 우리나라에는 어떻게 들어올지 궁금하네요. 

트림	시작가격
Chic	31,200 유로
Business	35,050 유로
So Chic	35,300 유로
Performance Line	36,300 유로
Performance Line+	40,100 유로
Executive	41,000 유로
Grand Chic	46,300 유로

프랑스 트림구성 및 시작 가격

트림	시작가격
Elegance	27,435 파운드
Performance Line	30,820 파운드
Prestige	33,820 파운드
Ultra Prestige	43,730 파운드

영국 트림구성 및 시작 가격 

- 영국 파운드가 유로로 표기되었던 점 수정합니다. (2019.1.8)

참고로 국내 출시 라인업의 구성은 해외와 동일하지 않으며, 유럽의 경우 수동변속기 모델이 포함된 가격이기 때문에, 국내 가격과의 비교는 무의미하며 상기 가격은 참조로만 활용하시기 바랍니다.

생산지

요즘은 생산지 따지는 사람들도 참 많은 것 같습니다. 그러니 확실하게 해두고 가도록 하지요.

DS7 크로스백은 프랑스의 Mulhouse 공장에서 생산하고 있다고 합니다.

Mulhouse 공장에서의 DS7 크로스백 생산 과정

총평

이상으로 DS7 크로스백의 규격과 주요 기능들을 정리해 보았습니다. 

DS7 크로스백은 기존의 푸조/시트로엥 차량을 선호하건 아니건 상관없이 소비자의 호감을 유발하는 요소를 가지고 있습니다.

대중적인 이미지의 푸조나 시트로엥 차량보다는 고급감을 선사하며, 타 제조사의 차량을 선호하는 소비자에게는 색다르고 독특한 이미지를 제공하되, 독일이나 일본의 프리미엄 차량과는 또 다른 의미의 세련됨과 강렬함을 갖고 있는 차량으로써 어필될 수 있는 점이 강점이라 할 수 있겠습니다.

다시 한번 돌아보게 될껄? DS7 크로스백 프리미엄 SUV

기존의 DS 차량들이 작은 차 중심의 라인업을 가져서 그런지 국내 소비자의 선택에서 많이 벗어나는 느낌을 많이 받아왔는데, DS7 크로스백은 국내 프리미엄 소비자들의 구미를 많이 당길 수 있는 크기와 상품성을 지니고 있으므로 다른 양상을 보일 수 있을 것으로 예상이 됩니다.

추가로 요즘 푸조 3008이나 5008 같은 차량에 대한 국내 소비자들의 관심과 호평이 많이 늘어난 관계로, 같은 PSA그룹 내의 프리미엄 차량인 DS7 크로스백도 수월하게 홍보될 수 있을 것으로 예상이 되는데 과연 국내에서 잘 어필이 되고 흥행할 수 있을지 귀추가 주목됩니다.